Lipsa semiconductoarelor rămâne.
Pe măsură ce cererea de mașini electrice continuă să crească (în 2021 au fost înmatriculate mai multe mașini electrice decât în ultimii cinci ani combinați, potrivit Societății Producătorilor și Comercianților de Automobile), nevoia de microcipuri și semiconductori crește.Din păcate, deficitul de semiconductori care se întâmplă de la începutul anului 2020 încă rămâne și continuă să afecteze industria vehiculelor electrice.
Cauzele penuriei continue
Credit foto: Getty Images
Pandemia face parte din vina pentru deficitul continuu de microcipuri, multe fabrici, porturi și industrii care se confruntă cu închideri și penurie de forță de muncă, agravate din cauza cererii crescute de electronice cu măsurile de a rămâne acasă și de a lucra de la domiciliu.Specific industriei de mașini electrice, cererea crescută de telefoane mobile și cipuri electronice a forțat producătorii să-și aloce oferta limitată de semiconductori modelelor cu marjă de profit mai mare, telefonul mobil.
Numărul limitat de producători de microcipuri a adăugat, de asemenea, penuriei continue, TMSC și Samsung din Asia controlând peste 80% din piață.Acest lucru nu numai că supra-concentrează piața, dar extinde și timpul de livrare pe un semiconductor.Timpul de livrare – timpul dintre momentul în care cineva comandă un produs și momentul în care acesta este expediat – a crescut la 25,8 săptămâni în decembrie 2021, cu șase zile mai mult decât în luna anterioară.
Un alt motiv al penuriei continue de microcipuri este cererea masivă de vehicule electrice.Nu numai că vehiculele electrice au crescut în vânzări și popularitate, ceea ce se vede în continuare din multitudinea de reclame Super Bowl LVI, dar fiecare vehicul necesită multe cipuri.Pentru a o pune în perspectivă, un Ford Focus utilizează aproximativ 300 de cipuri semiconductoare, în timp ce Mach-e electric utilizează aproape 3.000 de cipuri semiconductoare.Pe scurt, producătorii de semiconductori nu pot ține pasul cu cererea de cipuri pentru vehicule electrice.
2022 Reacții din industria vehiculelor electrice
Ca urmare a penuriei continue, companiile de vehicule electrice au fost nevoite să facă schimbări sau închideri vitale.În ceea ce privește schimbările, în februarie 2022, Tesla a decis să elimine una dintre cele două unități de control electronice incluse în suporturile de direcție ale mașinilor lor Model 3 și Model Y pentru a îndeplini obiectivele de vânzări din trimestrul IV.Această decizie a fost în lumina penuriei și a afectat deja zeci de mii de vehicule pentru clienții din China, Australia, Regatul Unit, Germania și alte părți ale Europei.Tesla nu a anunțat clienții cu privire la această eliminare, deoarece piesa este redundantă și nu este necesară pentru funcția de asistență a șoferului de nivelul 2.
În ceea ce privește închiderile, în februarie 2022 Ford a anunțat oprirea sau modificarea temporară a producției la patru fabrici de producție din America de Nord, ca urmare a penuriei de microcipuri.Acest lucru afectează producția SUV-urilor Ford Bronco și Explorer;pickup-urile Ford F-150 și Ranger;crossover-ul electric Ford Mustang Mach-E;și SUV-ul Lincoln Aviator la fabricile din Michigan, Illinois, Missouri și Mexic.
În ciuda închiderii, Ford rămâne optimist.Directorii Ford le-au spus investitorilor că volumul global de producție va crește cu 10 până la 15% în 2022. CEO-ul Jim Farley a mai declarat în raportul anual din 2022 că Ford intenționează să-și dubleze capacitatea de producție de vehicule electrice până în 2023, cu intenția ca vehiculele electrice să reprezinte cel puțin 40% din produsele sale până în 2030.
Solutii posibile
Indiferent de factori sau rezultate, deficitul de semiconductori va continua să afecteze industria vehiculelor electrice.Ca urmare a lanțului de aprovizionare și a problemelor geografice care au cauzat o mare parte a penuriei, a existat un impuls mai mare pentru a obține mai multe fabrici de semiconductori în SUA.
Fabrica GlobalFoundries din Malta, New York
Credit foto: GlobalFoundries
De exemplu, Ford a anunțat recent un parteneriat cu GlobalFoundries pentru a îmbunătăți producția internă de cipuri, iar GM a anunțat un parteneriat similar cu Wolfspeed.În plus, administrația Biden a finalizat un „Chips Bill” care așteaptă aprobarea Congresului.Dacă sunt aprobate, o finanțare de 50 de miliarde de dolari ar subvenționa producția, cercetarea și dezvoltarea de cipuri.
Cu toate acestea, având în vedere că 70 până la 80 la sută din componentele actuale ale bateriilor ale semiconductorilor sunt procesate în China, producția de baterii din SUA trebuie să crească pentru a avea șanse de supraviețuire în industria de producție de microcipuri și vehicule electrice.
Pentru mai multe știri despre autovehicule și vehicule electrice, consultați reclamele pentru vehicule electrice de la Super Bowl LVI, cel mai lung vehicul electric din lume și cele mai bune călătorii rutiere de făcut în SUA
Ora postării: 28-iul-2022